Общественный транспорт в Литве

Как устроена система

Каждый город продаёт одни и те же три вещи под разными названиями. Есть пополняемая пластиковая карта — карта JUDU в Вильнюсе, карта электронного билета в Каунасе, карта e-bilietas в Клайпеде, шяуляйская карта, — которую покупают пустой за евро-два, а потом загружают либо деньгами, либо проездным на срок. Есть приложение в телефоне, делающее то же самое без пластика: m.Ticket в Вильнюсе, Žiogas в Каунасе, собственные приложения клайпедского и шяуляйского перевозчиков. И есть бесконтактная банковская карта, которую прикладывают к валидатору: она покупает одну разовую поездку и ничего больше — ни проездного, ни льготы, если карта не зарегистрирована по каунасской схеме, а в Вильнюсе только 60-минутный билет за 1,25 €.

Пластиковая карта — самый дешёвый способ ездить и единственный путь к льготе. Вильнюсская карта стоит 1,50 €, каунасская 1,50 €, клайпедская 2,00 €, шяуляйская 1,50 €, и ни на одной из четырёх при покупке нет имени. Персонализация — регистрация карты на себя онлайн — превращает её из анонимного кошелька в то, что контролёр примет вместе со студенческим билетом или пенсионным удостоверением.

Самое важное различие в первую неделю — между билетом на время и проездным на срок. Билет на время (30 или 60 минут в Вильнюсе, одна поездка с 30-минутным окном на пересадку в Шяуляе) загружается как деньги и активируется при каждой посадке. Проездной (30, 90 или 365 дней с вариантами) активируется один раз, при первом использовании, и дальше просто существует на карте. И то и другое проверяется прикладыванием карты к валидатору у двери; валидатор пищит и показывает тип билета, а для билета на время — срок окончания.

Вильнюс: тарифы и карта JUDU

Вильнюсом управляет JUDU, муниципальная транспортная компания, и её прейскурант действует с 1 июля 2025 года. У каждого билета три колонки — полная цена, льгота 50% и льгота 80%, — причём льготные колонки не скидка на валидаторе, а отдельные типы билетов, право на которые должно быть записано на карте.

Пустая карта продаётся в центрах обслуживания JUDU и в киосках Maxima, Rimi, Narvesen и Lietuvos spauda, а на практике первое место, где её покупает большинство, — киоск Narvesen в терминале A аэропорта. Билеты на 30 и 60 минут допускают пересадки внутри своего окна; билеты на 1 и 3 дня рассчитаны на туристов. О проездном только на рабочие дни стоит знать тем, кто по выходным ходит пешком или ездит на велосипеде: он стоит 35,00 € вместо 38,00 €.

Приложение m.Ticket продаёт те же билеты в телефон, и купленный там билет активируется в приложении, а не на валидаторе. Бесконтактная банковская карта — вариант на день, когда забыты и пластик, и телефон: приложите её к валидатору, и он спишет 1,25 € за 60-минутный билет. Ни 30-минутного билета, ни проездных она не продаёт, и никакой льготы не применяет, кто бы её ни держал.

Аэропорт не особый случай. Автобусы 88, 1, 2 и экспресс 3G ходят между аэропортом и центром по обычной городской сети, а ночью с 22:30 до 05:30 ходит автобус 88N. Все они принимают стандартный городской билет, так что 30-минутный билет за 1,00 € — или прикладывание банковской карты за 1,25 € — это вся стоимость трансфера. Перехватывающие парковки на окраинах стоят 1,00 €.

Каунас, Клайпеда и Шяуляй

Остальные три города строят цены так же, но с более резким разрывом между картой и водителем. В Каунасе разовый билет за наличные у водителя стоит 1,50 €, а та же поездка по карте электронного билета или через приложение Žiogas — 0,70 €, разница больше чем вдвое. В Клайпеде тариф у водителя тоже 1,50 €, в приложении или по карте — 0,70 €, и добавлен третий уровень для бесконтактной банковской карты — 1,00 €. Шяуляй берёт 0,74 € по карте, с 30-минутным окном на пересадку, и 1,50 € у водителя.

Пустая ячейка — билет, которого этот город под таким названием не продаёт. Льготные тарифы Шяуляя здесь не приведены: их устанавливает касса перевозчика на автовокзале по тем же национальным категориям. Каунасские цены действуют с 1 января 2026 года; клайпедские — с той же даты по решению совета T1-360; шяуляйские — с 1 января 2026 года по решению T-503.

Каунасская карта продаётся в пункте обслуживания перевозчика на Laisvės alėja 114 и в киосках, а с 1 сентября 2026 года зарегистрированная бесконтактная банковская карта, привязанная через сайт самообслуживания перевозчика, тоже может покупать льготные разовые билеты за 0,75 € и 0,30 €; виртуальные карты в телефонном кошельке исключены. Каунасский аэропорт обслуживает городской маршрут 29 до железнодорожного вокзала по обычному прейскуранту.

Клайпедская карта за 2,00 € — самая дорогая из четырёх; она продаётся в киосках Narvesen, в центре обслуживания перевозчика и онлайн. Ночной автобус N1 стоит 1,50 € у водителя. В Клайпеде есть и карта жителя, Klaipėdiečio kortelė, для тех, чей задекларированный адрес находится в городе: с ней любой человек от 65 лет платит 10,00 € за билет на 365 дней, а ученик 1–4 классов — 10,00 € за учебный год.

Шяуляй продаёт карту на автовокзале и на Šarūno g. 2, а его приложение называется ŠR bilietas. Месячный проездной, купленный онлайн, стоит 32,00 €, а не 32,50 €, как в киоске.

Льготы, и кому они положены на самом деле

Льготы в литовском городском транспорте установлены национальным законом — Законом о транспортных льготах, — а каждый город применяет его через собственный список. Списки Вильнюса и Каунаса почти идентичны, а проценты везде одни и те же: 80% для школьников и студентов, 50% для пенсионеров до определённого возраста, бесплатно или почти бесплатно для самых старых и самых маленьких.

Льгота 80% — то место, где иностранцы попадаются, потому что перевозчики ведут две отдельные студенческие категории, и возрастной предел есть только у одной. Список JUDU, его собственными словами (ключевые обороты первой категории):

Vyresni kaip 18 metų asmenys, kurie mokosi pagal bendrojo ugdymo programą, … bet ne ilgiau, iki jiems sukaks 23 metai

Это категория старше 18 лет по программе общего образования — люди, доучивающиеся в школе или на профессиональной программе, — и она заканчивается в 23 года. Категория высшего образования — другая строка:

Aukštųjų mokyklų studentai, studijuojantys pagal nuolatinės formos studijų programą, Lietuvos Respublikos, kitų Europos Sąjungos valstybių narių ir Europos ekonominės erdvės valstybių piliečiai bei jų šeimos nariai, studijuojantys Europos Sąjungos valstybių narių ar Europos ekonominės erdvės valstybių aukštosiose mokyklose pagal nuolatinės formos studijų programą

Возраста в ней нет. Вместо него условия — очная форма обучения и гражданство: граждане Литвы, другой страны ЕС или страны ЕЭЗ и члены их семей, обучающиеся очно в вузе ЕС или ЕЭЗ. 35-летний немец на очной магистратуре в Вильнюсе подходит; 20-летний индиец на той же программе по тексту не подходит, и студенческая страница JUDU прямо говорит, что справки вузов за пределами ЕС и карта EURO26 не признаются подтверждением. Подтверждение для категории высшего образования — карта ISIC, физическая или виртуальная, либо студенческий билет вуза ЕС. Каунасский список построен так же — «aukštųjų mokyklų studentai, studijuojantys pagal nuolatinės (dieninės) formos studijų programą, Lietuvos Respublikos, kitų Europos Sąjungos valstybių narių ir Europos ekonominės erdvės valstybių piliečiai», — как и клайпедский, который просит у студента ISIC или литовский студенческий билет (LSP).

Остальной список 80% в обоих городах охватывает детей от 8 до 18 лет, людей от 80 лет, людей с уровнем трудоспособности 0–25% и отдельные группы вроде ликвидаторов Чернобыля и ветеранов Афганистана. Дети до 7 лет включительно ездят в Каунасе бесплатно, если не занимают отдельного места, и за 20%, если занимают. Список 50% охватывает получателей государственной пенсии моложе 80 лет (Вильнюс), а в Каунасе — «asmenims, kuriems yra sukakę 70 metų, ir vyresni», то есть всех от 70 лет, плюс людей с уровнем трудоспособности 30–55%. Клайпеда даёт получателям государственной пенсии моложе 70 лет билет на полгода за 75,00 € и годовой за 135,00 €, а всем старше 70 или 80 лет — годовой за 10,00 €.

Льгота оформляется загрузкой льготного типа билета на персонализированную карту и ношением подтверждающего документа. Поездка по льготному билету без документа — отдельное нарушение со штрафом от 10 € до 14 €, то есть отдельная и более низкая ставка, чем за поездку вовсе без билета.

Валидация и штрафы

Валидация — это прикладывание карты, телефона или банковской карты к валидатору при посадке. Проездной на карте нужно валидировать при первом использовании, чтобы активировать; после этого прикладывание подтверждает, что проездной действует, и именно это вас попросят сделать, когда войдёт контролёр. Билет на время валидируется при каждой посадке, включая пересадки внутри окна. Билет в приложении активируется в приложении до посадки или при ней. Задним числом ничего не валидируется: карта с деньгами, но без прикладывания, для контролёра — отсутствие билета.

Штраф за поездку без действительного билета установлен статьёй 446 Кодекса об административных правонарушениях: от 16 € до 30 €. Вильнюс и Каунас публикуют одну и ту же вилку, а рядом — от 10 € до 14 € за льготный билет без подтверждающего документа, от 12 € до 24 € за ребёнка школьного возраста без билета и от 10 € до 12 € за неоплаченный багаж.

Альтернатива штрафу — контрольный билет, разовый, который контролёр продаёт на месте по цене намного выше обычной и намного ниже штрафа: 15,00 € в Вильнюсе, оплата банковской картой, 8,00 € в Каунасе и 8,00 € в Шяуляе. Если вам его предлагают — берите; штраф это административное взыскание, и оно не исчезает оттого, что вы иностранец или уезжаете.

Поезда и автобусы между городами

Междугородные перевозки — это государственная железная дорога LTG Link и набор частных автобусных компаний, крупнейшие из которых продают билеты через общий сайт autobusubilietai.lt. Ни те ни другие городские карты не принимают. Билеты покупают онлайн, в приложениях перевозчиков или на вокзале на конкретный рейс, и проверяет их кондуктор, а не валидатор.

С 1 августа 2026 года LTG Link перешла на динамическое ценообразование на самых загруженных маршрутах, начиная с Вильнюс — Клайпеда: обычный тариф третьего класса на этой линии — 14,70 €, а самый низкий тариф при ранней покупке — 8,82 €, скидка 40%. Динамические цены объявлены также для маршрутов Вильнюс — Каунас, Каунас — Мариямполе, Каунас — Шяуляй, Вильнюс — Тракай, Вильнюс — Варена, Вильнюс — Турмантас и Каунас — Кибартай, а также для международных поездов в Ригу, Варшаву, Краков и Щецин. Продажа открывается за 30 дней, и самые дешёвые места уходят первыми. Проездные на 30 дней подешевели на 15% в августе 2025 года, когда подорожали разовые билеты, а родитель, едущий с ребёнком, по будням платит 50%.

Студенты с картой ISIC получают 50% скидки на поезд и 50% на автобус по тому же Закону о транспортных льготах, который регулирует городские списки, с теми же условиями гражданства и очной формы. Предложение распространить льготу на заочников обсуждалось в Сейме и не принято.

Первая неделя

Для прилетевшего в Вильнюсский аэропорт всё оформление укладывается в терминал: купите пустую карту JUDU в киоске Narvesen в терминале A, загрузите несколько евро или проездной на 30 дней и приложите её в автобусе 88 или 1 по дороге в город. Регистрация онлайн позволяет вернуть баланс при потере карты и предшествует любому льготному билету. В Каунасе та же последовательность идёт через пункт обслуживания перевозчика или приложение Žiogas; в Клайпеде и Шяуляе — через киоск Narvesen или автовокзал.

Две ловушки со сроками ловят людей круглый год: проездной на 30 дней, купленный 3-го числа, действует до 2-го числа следующего месяца, а не до конца календарного, а проездной на рабочие дни не работает в субботу. Оба условия напечатаны на чеке — и оба пропускают.

Вопросы и ответы